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<title><![CDATA[RSS del evento eldebate20120620]]></title>
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<pubDate><![CDATA[Tue, 9 Jun 2026 15:53:25 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[RSS del evento eldebate20120620]]></title>
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<title><![CDATA[@ebcohen: La imagen de las señales de tráficos con pegatinas para cambiar un límite de velocidad que se cambió al mes siguiente resulta una especie de símbolo de nuestro tiempo. La velocidad es una parte más del tráfico. Carretera, coche, información, puntos negros, señalización…sin embargo, el único debate se ciñe a las velocidades (también en Europa se habla de velocidades)  lo que hace pensar en su significado acerca del compromiso con las normas, de la arbitrariedad de muchas de ellas y de cómo finalmente parece que la última responsabilidad es de quienes las cumplen o incumplen sean cuales sean. Se echa de menos estudios serios, que permitan decisiones fundamentadas. Es agobiante vivir en ciudades en las que las normas en lugar de favorecer el convivir nos persiguen.]]></title>
<link><![CDATA[http://eskup.elpais.com/1340203618-ab9976d45d91f8ca08c6900b8bf55b6a]]></link>
<description><![CDATA[La imagen de las señales de tráficos con pegatinas para cambiar un límite de velocidad que se cambió al mes siguiente resulta una especie de símbolo de nuestro tiempo. La velocidad es una parte más del tráfico. Carretera, coche, información, puntos negros, señalización…sin embargo, el único debate se ciñe a las velocidades (también en Europa se habla de velocidades)  lo que hace pensar en su significado acerca del compromiso con las normas, de la arbitrariedad de muchas de ellas y de cómo finalmente parece que la última responsabilidad es de quienes las cumplen o incumplen sean cuales sean. Se echa de menos estudios serios, que permitan decisiones fundamentadas. Es agobiante vivir en ciudades en las que las normas en lugar de favorecer el convivir nos persiguen.]]></description>
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<pubDate><![CDATA[Wed, 20 Jun 2012 16:46:58 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[@merinoleonor: Pere Navarro - Director General de Tráfico con el PSOE - consiguió reducir con sus medidas (entre otras la implantación del carné por puntos) el número de víctimas mortales. En la actualidad y según datos de la DGT, las 3/4 de las víctimas se producen en las carreteras convencionales - un carril por sentido -. Dada la actual situación de recortes económicos, que retrasarán la eliminación de puntos negros en esas vías, parece una medida adecuada dicha reducción de velocidad. Más coherente que la que realizó el anterior gobierno cuando redujo, temporalmente, de 120 a 110 la velocidad en autovías y autopistas, alegando una hipotética reducción de consumo.]]></title>
<link><![CDATA[http://eskup.elpais.com/1340144412-a2c585a3585948e74f7b38634a620c2b]]></link>
<description><![CDATA[Pere Navarro - Director General de Tráfico con el PSOE - consiguió reducir con sus medidas (entre otras la implantación del carné por puntos) el número de víctimas mortales. En la actualidad y según datos de la DGT, las 3/4 de las víctimas se producen en las carreteras convencionales - un carril por sentido -. Dada la actual situación de recortes económicos, que retrasarán la eliminación de puntos negros en esas vías, parece una medida adecuada dicha reducción de velocidad. Más coherente que la que realizó el anterior gobierno cuando redujo, temporalmente, de 120 a 110 la velocidad en autovías y autopistas, alegando una hipotética reducción de consumo.]]></description>
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<pubDate><![CDATA[Wed, 20 Jun 2012 00:20:12 +0200]]></pubDate>
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<title><![CDATA[@santamarta: ¿Quién no recuerda la campaña demagógica del PP contra los límites de velocidad, por razones de ahorro energético y seguridad vial? Parece que resucitan los límites, con las incongruencias de siempre. A menor velocidad, menos accidentes, menos contaminación y menor consumo de gasolina y gasóleo, importados y que agravan la crisis. Pero para un partido que defiende el fumar en locales públicos y con una sensibilidad nula en temas ambientales, es como echar margaritas a los cerdos.]]></title>
<link><![CDATA[http://eskup.elpais.com/1340138919-d5a53b5728fb33c7d14d39088a491e6f]]></link>
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<pubDate><![CDATA[Tue, 19 Jun 2012 22:48:39 +0200]]></pubDate>
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